上周，勵展博覽集團在香港舉辦的2009年亞洲國際航空展覽會暨論壇吸引了12600多名觀眾，來自中國、亞洲其他地區以及世界其他地區的觀眾分別各占三分之一。在與展會同時舉辦的論壇上，100名行業資深人士發表了演講，200家媒體在開幕當天出席了亞洲國際航展並進行了報道，同時還參觀了在香港商用航空中心靜態飛機展示區展出的飛機。

在商務航空方面，其展覽陣容強大，在靜態飛機展示區所展出的飛機創紀錄地達到了16架，2007年僅展出7架。本屆航展首次亮相的飛機，包括空中客車Elite ACJ A318、法國達索獵鷹7X以及意大利比亞喬生產的第二代渦輪螺旋槳商務客機。與此同時，龐巴迪的展示陣容也十分突出，帶來了全球快車XRS、挑戰者605、挑戰者850以及裡爾噴氣機 60 X；而缺席巴黎航展的飛機公司灣流和塞斯納則均在今年的亞洲航空展有所亮相。除了飛機靜態展示以外，本屆航展還與亞洲商務航空協會聯合舉辦了為期兩個半天的會議。會上，與會的OEM製造商和運營商均表示，中國將成為一個規模巨大的市場，但對其增長速度需持謹慎的態度；對基礎設施、維修和配套支持的投資力度將決定廠商在這個市場上的成敗。

本屆航展值得一提的亮點還包括：Asia Jet與運營商夥伴MetroJet宣布將一架全新的龐巴迪挑戰者605引入香港包機市場；Jet Aviation宣布在北京與金鹿航空和Reach Investment合資興建一個新的固定運營基地；歐洲直升機公司宣布向泰國皇家警察部門出售三架EC155直升機；塞斯納宣布售出三架供航路校準使用的君主號飛機；Jet Aviation宣布采購一架Embraer Legacy飛機以及追加采購兩架龐巴迪挑戰者號飛機，以加強其亞洲機隊的實力；松下公司, IFE專家宣布在香港設立新的地區總部，以開拓中國內地新業務。

波音公司表示，在未來的20年時間裡，亞太地區將成為世界增長速度最快的市場，這一地區將占世界飛機始發、終到和中轉市場的40%。波音公司預計，亞太地區機隊的規模將從目前的3910架增加到1萬1170架，擴大為原來的三倍，其中80%為新增飛機。中國、印度和其它新興市場國家國內市場強勁的增長將擴大對單通道飛機的需求，超過一半的交付飛機（5600架）將為單通道飛機。

COMAC C919全球首次亮相
作為參與2009年亞洲航空展覽會暨論壇的28個國家356家公司之一，總部設在上海的中國商用飛機有限責任公司帶來了其在國際性航展上的首次亮相。該公司展出了C919的大型客機外形樣機，該款飛機計劃在2016年投入使用，座位數在130-200個之間。在C919以外，中航商用飛機有限公司還一同展出了 ARJ21-700支線飛機模型（參見所附照片）。

由勵展博覽集團舉辦的亞洲國際航空展創造了一次非凡機遇，在天時地利之際，為中西方飛機製造商提供了一個合作交流的平台。主要贊助商國泰航空的Tony Tyler表示："亞洲國際航展在經濟環境不佳的情況下為行業注入了新的活力。我們見到了想見的人，並與他們在展會期間舉辦的論壇會議上進行了很好的交流。"

波音公司Rob Laird表示："亞洲國際航展的舉辦地點極佳，它為我們的客戶和活動的組織人員提供了乾淨整潔、交通方便、環境優美的環境，為我們會見和拜訪客戶、供應商、合作夥伴和貴賓提供了一個很好的平台。展會的組織者與我們的活動規劃人員進行了很好的合作，滿足了我們的需求。同期舉行的有關貨運物流、飛機內飾設備和培訓研討的展覽會議加強我們與客戶的互動，並讓我們有機會結識更多的相關人士，對我們的業務大有裨益。我們在展會上有機會會見了許多來自亞太地區的客戶。我們參與的論壇會議對當前的一些重大行業問題進行了探討。另外，我們還感受到了香港這座城市的熱情和魅力。我們期待在2011年3月再次參加亞洲國際航展。"

亞洲國際航空展在同類展會中獨具一格，作為純粹的商業展覽，它還在同一地方亞洲國際博覽館同期舉辦各種專業展項和會議。

勵展博覽集團全球銷售負責人Richard Thiele表示："參與人數超出了我們的預期，從與會者那裡反饋來的信息也令人深感鼓舞。便利的交通、熱情好客的城市以及香港與中國內地毗鄰的優勢，這一切都證明為企業之間的業務交流和往來提供了一個極佳的平台。與會的企業代表在本屆航展都建立了富有價值的業務聯繫網絡。"

亞洲國際航空展將於2011年3月8-9日再次於香港舉行。

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